interesanti

Kā iznomāt privātu reaktīvo lidmašīnu

Privātie reaktīvie reisi ir kaut kas tāds, ko mēs bieži saista tikai ar astronomiski turīgajiem. Un, lai arī tā nav ideja par budžeta vai videi draudzīgu pārvietošanās veidu, privāta lidošana var būt (salīdzinoši) pieejamāks transporta veids, nekā jūs varētu domāt, it īpaši, ja jums ir stabila apkalpe, kas vēlas svinēt lielu dzīves notikumu, vai arī jūs izmisīgi gribat kaut kur sasildīties uz garu nedēļas nogali.

Lidmašīnas noformēšanas atslēga, lai iegūtu nedaudz mazāk naudas, ir elastīga izbraukšana no mazākas, reģionālas lidostas, saka Rich Palese, Evojets vadošais partneris, kurš darbojas kā starpnieks, lai savienotu klientus ar pilotiem.

"Lielākais, kas dramatiski mainīs cenu, ir lidosta, no kuras dodaties, " skaidro Palese. Piemēram, “Teterboro [Ņūdžersijā] ir galvenā privāto reaktīvo lidostu lidosta [tristatu apgabalā]. Lidmašīnas tur atrodas vai vienkārši tur sēž, gaidot, lai dotos uz nākamo reisu. ”

Palese piebilda, ka liela daļa no izmaksām, kas saistītas ar privātu lidošanu, ir tas, cik reizes lidmašīna paceļas un nolaižas, jo pilotiem ir jāmaksā maksa par izlidošanu no lidostas un lidostā. Piemēram, ja lidmašīna pacelsies no Teterboro, lai tiktos ar jums JFK, piemēram, ceļojumam varētu pievienot papildu USD 2000 līdz USD 3000.

Tas ir pretrunā vispārīgajiem īkšķa likumiem, lidojot komerciāli, kur papildu pieturvietas un izvietošanās bieži var būt veids, kā izdomāt lētāku ceļojumu. Tālāk ir aprakstīti pārējie pamati, kas jums jāzina, ja pirmo reizi vēlaties lidot privāti:

Ko jūs maksājat

Ja nauda nenotiek kā objekts, vissvarīgākais ir meklēt, kā iegūt vislabāko naudas vērtību. Bieži tiek prasīts minimālais lidojuma laiks vismaz divas stundas, kas atkarībā no lidmašīnas varētu maksāt no 6000 līdz 20 000 USD. Tātad 30 minūšu lidojums no Ņujorkas uz Hamptonu var nebūt tā vērts - it īpaši, ja jūs varētu krietni lētāk pasēdēt vietu helikopterā.

Salīdzinājumam - trīs stundu lidojums uz Maiami ir daudz augstāks ceļojums. Jūs varat lidot par aptuveni 9000 USD vienā virzienā ar mazāku reaktīvo lidmašīnu, kas der līdz astoņiem cilvēkiem.

Jet Advisors nodrošina izmaksu aprēķinātāju, lai jūs varētu sākt salīdzināt dažādu veidu lidmašīnu cenas. Šķiltavu lidmašīnas ar astoņām sēdvietām izsolē vismaz USD 23 000 USD vidēja brauciena turp un atpakaļ uz Maiami no Ņujorkas, liecina viņu vietne.

Vidēja izmēra lidmašīna varētu nobraukt no USD 28 000 līdz 34 000 USD turp un atpakaļ. Ja 18 sēdvietu Gulstream G500 varētu nobraukt no jums vairāk nekā USD 60 000, ja jums tiešām ir nedaudz naudas, lai sadedzinātu (kopā ar milzīgu daudzumu degvielas).

Jet Advisors pārstāvis Rikijs Gomulka iesaka samazināt izmaksas, meklējot tā sauktos “tukšās kājas” lidojumus.

Tas darbojas šādi: Pieņemsim, ka pilots lido no Ņujorkas, lai uzņemtu klientu Nantuketē. Viņi bieži piešķirs atlaidi, lai jūs varētu ceļot vienā virzienā uz salu, jo viņi nedomātu nopelnīt nedaudz papildu naudas, izmantojot savu tukšo vietu.

Uzņēmumi, piemēram, Jet Advisors vai PrivateFly izsekojiet šiem lidojumiem, un, tā kā jūs esat mazliet atvērts attiecībā uz datumu un laiku, kurā varat aizbraukt, un esat gatavs atgūt komerciālo lidojumu, tas ir viens no veidiem, kā jūs un jūsu apkalpi aizvest kaut kur stilā, kaut nedaudz - bezmērķīga cenu zīme.

Kā meklēt

Daudzi privāti reaktīvo uzņēmumu uzņēmumi darbojas kā brokeri, kas savieno jūs ar pilotiem. Lai palielinātu pakalpojumu, ir svarīgi izmantot viņu zināšanas par to, kur šobrīd atrodas lidmašīna.

Zvanot uz uzņēmumu, noteikti jautājiet viņiem par visiem jūsu reģionā pieejamajiem gaisa kuģiem, pat ja tie atrodas lidostā, kuru parasti neizmantojat. Pēc tam viņiem vajadzētu būt iespējai norādīt jums cenas un izskaidrot atšķirības starp katru reaktīvo lidmašīnu.

Un kā jau tika runāts iepriekš, dažas vietnes ļaus arī veikt lidojumus ar tukšām kājām, ja vēlaties meklēt vienvirziena darījumu. Citi uzņēmumi, ieskaitot XOJET un Talon Air, uztur paši savus luksusa lidmašīnu flotes un ļauj jums rezervēt tieši.

Tā kā lidojot burtiski jūs nododat dzīvi kāda cita rokās, vienmēr ir arī laba ideja pārbaudīt brokera drošības datus.

Trešās puses reitingu firmas, piemēram, ARGUS un WYVERN, novērtē un sertificē uzņēmumus un pilotus, kuri ievēro stingrus drošības standartus.

ARGUS prezidents Džo Moeggenbergs sacīja, ka viņu vietnē ir uzskaitīti 140 operatori visā valstī, kuri ir saņēmuši platīna reitinga drošību.

Ja lidmašīnu ir sertificējusi ARGUS, varat lūgt tās “TripCHEQ”, kas ir dokuments, kurā sniegta pārbaužu vēsture un visi pārkāpumi, kurus pilots varētu būt saņēmis.

Varat arī izmantot Air Charter Guide, lai atrastu ARGUS novērtētus flotes operatorus un brokerus visā pasaulē.

Pārkāpšana caur drošību

Vēl viens iemesls, kāpēc cilvēki ir gatavi iekasēt papildu naudu privātajos lidojumos, protams, ir izvairīties no stresa un liekā laika, kas rodas komerciālo lidojumu laikā.

Lielākajām un reģionālajām lidostām ir atsevišķas zonas privātajiem lidojumiem. Jūs saņemat citu adresi, nevis parasto ielidošanas termināli, lai izvairītos no trafika, un lidmašīna pacelsies tikai tad, kad tur nokļūsit.

Rezervējot lidojumu, jūsu vārds (-i) tiek piegādāts Transporta drošības administrācijai, lai veiktu iepriekšēju pārbaudi. Tad, kad jūs ieradīsities lidostā, apsargs pārbaudīs jūsu ID (-us) un… tas ir diezgan daudz. Jūs pievelciet līdz vārtiem, darbinieks paņem jūsu somas, un jūs parasti karājaties apmēram 10 līdz 20 minūtes, līdz pilots nāk jūs sveicināt un pasaka, ka ir pienācis laiks pacelties.

Kurpju novilkšana, šķidrumu atdalīšana un satraukums par pārvietošanos uz citu dimensiju, kad jūs iekāpt pilna ķermeņa skenerī - vai varbūt tas ir tikai es…

Ērtības lidojuma laikā

Lielākā daļa privāto lidmašīnu arī nodrošinās uzkodas, taču, ja tas ir ilgāks lidojums, varat padomāt par daudz pamatīgākas maltītes pasniegšanu un, iespējams, kādu vīnu vai alu, ja vēlaties iepriekš ballēties.

Šīs vieglās cenas parasti ir delikateses versijas tam, ko jūs varētu atrast komerciālos lidojumos, piemēram, rieksti un krekeri. Parasti tur ir arī pārtikas produkti, kas nesatur lipekli, un dažādi bezalkoholiskie dzērieni.

Lielākām lidmašīnām bieži ir vairāk ēdienu iespēju un konvekcijas krāsns. Un, ja jūs izlobīsit lielos dolārus, teiksim, Gulfstream, tad var tikt iekļauts stjuarts.

Palese sacīja, ka viņu apmaksātie reisi ir pasniegjuši “visu, sākot no omāriem, steikiem un pateicības vakariņām” līdz “Domino's” un “KFC”.

Arī lielākām lidmašīnām parasti ir pilns bārs ar dzērieniem, alu un stikla traukiem.

Kaut arī var tikt nodrošinātas ekstravagantākas maltītes, vairums klientu izvēlas vienkāršākus ēdienus, teikts paziņojumā vietnē PrivateFly. Viņi atrada, ka vairums cilvēku lūdza aukstu antipasta, suši, kūpinātu lasi, grilētu vai grauzdētu vistu, picu vai smalkmaizītes.

Un, protams, šampanietis, lai to visu nomazgātu.

Brauciens

Pēc ekspertu domām, mazākas lidmašīnas dažreiz saņem sliktu repu, jo tām ir vairāk turbulences, taču to patiešām ietekmē laika apstākļi un tas, cik augsta lidmašīna nokļūst vienmērīgākā gaisā.

Privātās reaktīvās lidmašīnas, īpaši jaunāki modeļi, parasti brauc vairāk nekā 40 000 pēdu augstumā virs lielākajām lielākajām komerciālajām lidmašīnām, kas parasti sasniedz aptuveni 35 000 pēdas, sacīja Moeggenbergs. Šis lielāks augstums dod iespēju vienmērīgākai braukšanai.

Protams, vissvarīgākais elements lidojumam reizi mūžā ir pareizā apkārtne. Tas, protams, nav vispieejamākā ceļojuma iespēja, tāpēc jūs vēlēsities pārliecināties, vai tiešām privāta lidojuma dēļ esat vērts, un ar cilvēkiem, ar kuriem jūs patiešām vēlaties pavadīt laiku (un sadalīt izmaksas).