interesanti

Kā iemācīties vadīt pieaugušo

Ilustrācija: Benjamin Currie

Es nemācēju braukt, kamēr man nebija 27 gadi. Es uzaugu pilsētās, tāpēc nebija lielas vajadzības, un vēl svarīgāk, man bija šausmīgi akmens auksti: kad 18 gadu vecumā mēģināju vadīt sava toreizējā puiša automašīnu, Es kliedzu asiņainu slepkavību katru reizi, kad nobremzēju un pagriežu acis. Tas ļāva notikumiem bagātam braucienam uz pārstrādes rūpnīcu.

Es pārcēlos uz Čikāgu koledžā un viegli to ieguvu vēl vienā desmitgadē kā autovadītājs. Pēc tam es devos darba braucienā uz Minesotu, kur pie mana Econolodge logiem virmoja -20 ° vējš. Nebraucot, tika izveidots unikāli salns elles aplis: līdzstrādnieks no rīta mani paņēma un naktī nometa. Es jutos tikpat nemierīga un nemierīga kā vidusskolā; Man nebija iespējas kontrolēt savu dzīvi, mans laiks nepiederēja man. Es pierakstījos uz braukšanas nodarbībām, tiklīdz nokļuvu mājās. Desmit minūtēs pēc pirmās nodarbības mana pasniedzēja, jautra vecmāmiņa, vārdā Dominga, man teica, ka es esmu iemīlējusies no bailēm. Viņai bija taisnība. Bet mēs izstaigājām astoņas nodarbības, un tas darbojās: es varu likumīgi vadīt automašīnu Ilinoisas štatā.

Jūsu situācija varētu būt atšķirīga, taču daudziem pieaugušajiem autovadītājiem ir kopīgas cīņas. Es zinu, jo man viņi visi ir bijuši. Es runāju arī ar dažiem citiem, kā arī ar Endrjū Daneku, Ilinoisas Autoskolas īpašnieku un psihologu Fabricu Ļubinu, kurš specializējas trauksmes ārstēšanā. Tātad, ieej, vēlais ziedētājs - mēs braucam.

Izlemiet, ka vēlaties iemācīties vadīt transportlīdzekli

Ne visiem ir jāzina, kā vadīt automašīnu. Es nebraucu bieži: vienmēr esmu dzīvojis pilsētā ar labu sabiedrisko transportu un plānoju nomirt vienā. Pēc 60 vai 70 gadiem. Atvainojiet, tas ir morbid. Ļaujiet man pārfrāzēt: ​​es neplānoju pārcelties uz priekšpilsētām, lauku teritoriju vai metropoli bez diennakts metro un vēlu nakts autobusa. Man ir svarīgi nekad nejusties iesprostotam, vismaz ne ar transportēšanu: zinot, kā vadīt, es teorētiski varu apbraukt lielāko valsts un pasaules daļu. Bet daudziem citiem iemesli pārsniedz sajūtu.

"Es pārcēlos uz lielu pilsētu ar sliktu sabiedrisko transportu, " sacīja Keita Merena, kura uzzināja 42 gadu vecumā pēc aizbraukšanas no Čikāgas uz Sandjego. Pat pārvietošanās pilsētas ietvaros var mainīt jūsu domāšanu: “Es pārcēlos tālāk no darba, un apkārtne, kurā dzīvoju, padarīja saprātīgu automašīnas iegādi, ” sacīja Patriks Davila, kurš apguvis 35 gadu vecumu. “Es nodarbojos arī ar pastāvīgām veselības problēmām. un tam palīdz mehāniskais transportlīdzeklis. ”Dažiem, piemēram, Sārai (kura labprātāk identificējās tikai ar vārdu), tas nebija jautājums par atrašanās vietu, bet gan par neatkarību: viņa uzzināja 30 gadu vecumā pēc šķiršanās. Lai arī viņa dzīvo Čikāgā (un tāpēc viņam nav vajadzīga automašīna), viņa iepriekš bija rēķinājusies ar savu bijušo, lai vadītu savus vecākus, kad viņi apciemoja viņus Pensilvānijas laukos. “Es esmu vienīgais bērns, un vecākiem šajā reģionā nav daudz draugu vai citas ģimenes. Es vienmēr biju gaidījis, ka, ja kaut kas notiks ar maniem vecākiem, es varētu paļauties, ka viņš būs šoferis, ”viņa paskaidroja:„ Bez viņa man nācās pārvērtēt. Es zināju, ka vienīgais reālais risinājums ir beidzot mācīties. ”

Neatkarīgi no tā, vai jūsu vēlme vadīt ir praktiska, personiska vai kāda no abām kombinācijām, braukšana ir ne tikai noderīga, bet arī spēcinoša prasme: tā palīdz jums palīdzēt sev (un citiem!), Padara jaunu vietu mazāk biedējošu un jūs, kur jums jāiet - neatkarīgi no tā, ko tas nozīmē. Jūsu motivācijas noteikšana var palīdzēt “man vajadzētu iemācīties vadīt” no neskaidra uzdevuma, kas karājas virs galvas, līdz aktīvam priekšmetam jūsu uzdevumu sarakstā.

Saņemiet izglītojamā atļauju

Lielākā daļa valstu prasīs, lai pirms pilnas autovadītāja apliecības iegūšanas būtu nepieciešama izglītojamā atļauja, kas nozīmē, ka likumīgi nevar iekļūt automašīnā un braukt bez tās. Jums droši vien * nav jāuztraucas par likumīgi pilnvarotām stundām aiz automašīnas stūres, jo, kā mēs esam noskaidrojuši, jūs neesat nepilngadīgs - ja vien atrodaties štatā, kur šīs stundas prasa neatkarīgi no vecuma. Pārliecinieties par vietējiem likumiem, taču neatkarīgi no tā, kur dzīvojat, kad esat vecāks par 18 gadiem, atļaujas vai licences saņemšanai ir mazāk prasību. Ņem to, tīņi!

Tas mūs noved pie nākamā soļa: studijas atļaujas pārbaudei. Dariet to, tas radīs pārmaiņas. Vietējā DMV vietnē jābūt pieejamam mācību ceļvedim, autovadītāja rokasgrāmatai vai līdzīgam resursam. Rakstiskās atļaujas pārbaude ir paredzēta, lai pārliecinātos, ka jums ir pamatzināšanas par satiksmes likumiem un drošas braukšanas paņēmieniem. Tas nav grūti, bet arī nav viegli. Es atkārtoju: jums tas ir jāmācās, ja vien jūs neesat gudrs, kurš zina katras ceļa zīmes formu (jūs neesat) un kādam vajadzētu būt alkohola saturam asinīs, braucot pa šosejas līnijām ar diviem nevadītājiem aizmugurē. Es uzdevu šo jautājumu, bet tas nav tālu - jautājumi ir formulēti dīvainā un pārdomātā veidā, ko saprastu tikai tas, kurš lasījis autovadītāju rokasgrāmatu. Pirmo reizi neizturēju atļaujas pārbaudi, devos mājās, lasīju, nākamajā dienā atgriezos un izturēju. Bija diezgan forši redzēt to pašu sievieti pie DMV galda tikai 24 stundas vēlāk, un tas nemaz nebija mulsinošs. Kad esat saņēmis atļauju, jūs varat vadīt transportlīdzekli, ja vien jūs pavada licencēts autovadītājs un esat tiesīgs kārtot ceļu pārbaudi un saņemt savu apliecību. Tomēr braukšanas stundām ir daudz priekšrocību.

Reģistrējieties licencētā un valsts apstiprinātā autoskolā

Gandrīz katrs pieaugušais autovadītājs, ar kuru runāju, dziedāja autoskolas uzslavas. Līne Lebahna iemācījās braukt 28 gadu vecumā un sacīja, ka, “samaksājot profesionālam, lai viņš mani māca, nevis paļaujos uz draugiem vai ģimeni”, pieredzi padara neizmērojami labāku. Mica Alaniz, kura mācījās 32 gadu vecumā, atkārtoja to: “Jūsu draudzības un attiecības ir pārāk vērtīgas, it īpaši kā pieaugušam cilvēkam, lai pakļautu viņus kaut kam tikpat stresainam. Profesionālās skolas kļūs labākas un ātrākas, un tās koncentrēsies uz lietām, kas jums vajadzīgas vai ko vēlaties mācīties. ”

Mācīšanās no neitrālas trešās puses var dot lielu atšķirību. Lūk, kāpēc:

  • Drauga vai ģimenes locekļa mācīšana var radīt stresu, un jūs riskējat pārmantot sliktus braukšanas ieradumus, piemēram, jūsu brālēna patentētais trīs joslu pagrieziens.
  • Braukšanas instruktors, visticamāk, ir mierīgs un pacietīgs, kā arī var iemācīt jums braukt droši un labi.
  • Dažos līmeņos instruktors mācīs pārbaudi uz ceļa, taču viņi var pielāgot jūsu nodarbības konkrētām interesējošām vai nepieciešamām jomām, piemēram, paralēlai autostāvvietai vai braukšanai pa šoseju.
  • Apņemšanās nodarbībās, par kurām esat samaksājusi, palielina iespēju, ka jūs to apmeklēsit.
  • Braukšanas instruktori visu ir redzējuši. Jūs neesat sliktākais autovadītājs, ko viņi ir iemācījuši.

Autoskola ir savādāka nekā klases aiz aizmugurē, kuras jūs varētu būt apmeklējuši vidusskolā. Jums nav jāsēž pārlieku karstā klasē un jāraugās. Atkarībā no jūsu valsts noteikumiem jums var nebūt jāsēž klasē: daudzos štatos cilvēkiem, kas vecāki par noteiktu vecumu, ir atļauts tieši praktizēt pie licencēta autovadītāja. Google [jūsu valsts nosaukums] “pieaugušo autoskola” un pārbaudiet, vai skolās ir sadaļa ar nosaukumu “Pieaugušo programmas” vai “Pieaugušo klases” - vai arī piezvaniet un pajautājiet, vai skolās ir nodarbības, kas īpaši paredz demogrāfisko rādītāju, kas pārsniedz 18 gadus. Tas, iespējams, ir vismazāk seksīgais termina “Pieaugušais” lietojums, taču tas nozīmē, ka jūs netiksit iekļauts tajā pašā kategorijā kā kāds, kas šautu ar skābām skittēm un uztraucas par prom. Pieaugušo nodarbības parasti nozīmē privātas, individuālas nodarbības pie pasniedzēja, kurš var strādāt ar jūsu pieaugušo grafiku un vajadzībām. Nodarbības parasti notiek 4–8 nedēļu laikā - daudzas skolas iesaka vai prasa vismaz sešas stundu stundas un tās maksā no 200 līdz 800 USD.

Jāteic, ka ne visi aptaujātie mācījās autoskolā. Kanēļa Kūpers, kurš uzzināja 21 gada vecumā, atzīmēja, ka “tas, ka kāds pacients mani māca un uztur mani mierīgu” radīja milzīgu atšķirību. Citi, kas devās ārpus skolas, pauda līdzīgus uzskatus: strādāt ar kādu pacientu, mierīgu un iedrošinošu.

Pievērsiet uzmanību apkārtnei

Davilai viena no vissmagākajām mācīšanās sastāvdaļām bija vide. “Braukšana Kvīnsā ir diezgan sarežģīta: daudzas ielas ir šauras ar novietotām automašīnām abās pusēs, daudzas dzīvojamās ielas nav vienvirziena, un taksometru un borta braucēju vadītāji ir ļoti agresīvi.” Džesika Palmera atgādināja, ka “Mana pirmā reize, braucot atradās Bostonā, un mans instruktors lika man braukt caur Hārvarda laukumu. Es joprojām nespēju noticēt, ka tā bija mana pirmā nodarbība. ”Viņa ātri norādīja, ka neviens nemira, bet spilgti atceras savu tiesas procesu ar uguni 24 gadu vecumā.

Pat ja atrodaties mierīgākā priekšpilsētā vai mazpilsētā, ļoti svarīgi ir apzināties to, kas notiek jums apkārt. Kā norāda braukšanas instruktors Endrjū Daneks, viena no biežākajām problēmām, ar ko saskaras pieaugušie studenti, pievērš uzmanību, vai nu tāpēc, ka viņi ir nobijušies () vai pārlieku pārliecināti (). "Ir ļoti maz lietu, ko jūs darāt dzīvē, kurām nepieciešama tāda veida uzmanība, kādu pievērš automašīnas vadīšana, " viņš man teica, un šī uzmanība ir galvenā. Jūs vēlaties zināt, ko viņš sauc par astoņiem mainīgajiem:

  • Paskaties taisni
  • Ikreiz, kad apstājaties, jūs skatāties aiz muguras
  • Pievērsiet uzmanību visam, kas pārvietojas pa kreisi vai pa labi
  • Meklējiet zīmes
  • Pievērsiet uzmanību jebkura veida bremžu vai signāllampiņām
  • Meklējiet policijas gaismas, automašīnas, ātrās palīdzības automašīnas un ugunsdzēsēju mašīnas
  • Vērojiet līniju, joslu, bedru un ātrumposmu laukumu
  • Iemācieties paredzēt neredzamās zonas: dodoties pāri kalnam vai zem tilta, ap līkumu vai dodoties garām kravas automašīnai

Šāda veida izpratnes veidošana sākas ar aplūkošanu, bet nebeidzas ar to:

“Ir ļoti svarīgi, lai acis vienmēr kustētos, kamēr braucat ar automašīnu, meklējat lietas, ” sacīja Daneks: “Daudzi cilvēki vienkārši tur sēž, gaida, kamēr viss notiks, un tad viņiem nav pietiekami daudz reakcijas. laiks. Tieši tas izraisa negadījumus. Ja jūsu acis dara to, kas viņiem būtu jādara ... tā ir jūsu pamata apdrošināšana. ”Aktīva koncentrēšanās nozīmē koncentrēšanos uz apkārt notiekošo, tas nozīmē, ka nedrīkst sūtīt īsziņas vai runāt, ēst vai dzert, kā arī sajaukties ar radio vai GPS . Ja jums tas jādara, velciet pāri.

Prakse, prakse, prakse

Tas ir sakāmvārds iemesla dēļ: jo vairāk brauksit, jo labāks un ērtāks būsit. Danek saka, ka braukšana nav pati grūtākā daļa: “Faktiskā automašīnas fiziskā vadīšana - apstāšanās, pagriešanās, joslu maiņa un stāvēšana - to visu var iemācīties.” Smagā daļa aktīvi pievērš uzmanību, ātri domā un pārzina labi refleksi - un nonākšana līdz vietai, kur tas viss kļūst instinktīvi. Lai palīdzētu nokļūt šajā vietā, viņš mudina jaunos autovadītājus atrast automašīnu, kuru viņi var regulāri izmantot, un braukt pēc iespējas biežāk. Jūsu stāvoklis var būt vajadzīgs vai nepieprasīts aiz stūres stundām, taču jaunas prasmes apgūšana pieaugušajam prasa laiku - it īpaši, ja tas ir garīgs, fizisks un tajā ir reālas likmes.

Viena lieta, kas man palīdzēja, bija nobraukt īsus, pazīstamus attālumus, piemēram, tirgotājs Džo piecu kvartālu attālumā no manas mājas. Es zināju, ka varu to padarīt par pieciem blokiem, nepazūdot, un autostāvvieta pievienoja elli bonusa izaicinājuma 10. loku. Īsais brauciens bija labs veids, kā praktizēt pamatus: pagriezties, apvienoties, orientēties pilsētas ielās ar nelielu vai vidēju satiksmes intensitāti. Tā bija iesildīšanās. Kad nonācu veikalā, man nācās novietot automašīnu, kas nozīmēja lielu uzmanību, jo neviena cita nebija; kaut kas par to, ka tirgotājs Džo liek cilvēkiem atstāt prātu aiz saprātīgām cenām paredzētu pušķu. Ir cilvēki, kas klīst, apmaldījušies uz zāļainā plākstera starp veikalu un viņu transportlīdzekli. Uz velosipēdiem ir spandeksā iesaiņoti pīnes, kas apviļņo apkārt, neņemot vērā citus transporta līdzekļus vai cilvēkus. Ir izlases iepirkšanās ratiņi. Kaut kur sieviete dīkstāvi reversējas, izlienot cauri somai Skandināvu peldētājiem, nevienu nemanot. Lai atrastu autostāvvietu, ir vajadzīga pacietība, ērgļa acis un ātrums, no kuriem neviena man nepiederēja. Bet atšķirībā no šīm gummi zivīm dažreiz nākas ielēkt dziļajā galā un peldēt. Vai arī iekliedzieties pie stūres, padodieties un novietojiet automašīnu uz ielas. Katrā ziņā tas ļāva izveidot labu mācību vietu.

Es arī daudz ieguvu no prakses kapsētā: tas bija kluss, mierīgs un piespieda mani lēnām braukt. Un kā mans draugs, kurš mani veda uz praksi, norādīja: “Visi jau ir miruši.” Taisnība! Izklaides bonuss: iespējams, jūs satiksieties ar cilvēku grupu, kas apmeklē faktiskās bēres. Neuztraucieties pretēji, trieciet kaut ko tādu, kas daudz izklausās pēc kapa pieminekļa, un atkal izmisīgi apgriezieties. Tas nebija kapakmens. Tas bija ceļa marķieris. Bet tomēr - esiet mierīgs, pat ja jūs cenšaties nesabojāt svētu ceremoniju.

Runājiet ar terapeitu

Es sāku redzēt terapeitu krietni pirms iemācījos braukt; mani un satraukumu, mēs ejam ceļu atpakaļ. Tam bija liela loma, kāpēc es vēl nebiju iemācījies, un tas ļoti apgrūtināja braukšanu. Darbs ar terapeitu var palīdzēt pārvarēt garīgos šķēršļus, kas saistīti ar braukšanu, un pat šo domāšanu pielietot situācijās, kas atrodas ārpus stūres. Psiholoģe Fabrice Ļubina iesaka meklēt terapeitu vai garīgās veselības programmas, kas specializējas pieņemšanas saistību terapijā; DBT (dialektiskā uzvedības terapija); emocionāla regulēšana; specifiskas fobijas (lai noteiktu, vai jūsu jūtas ir vispārējs nemiers vai ir saistītas tikai ar braukšanu); vai jebkura izziņas uzvedības terapija. Viņš iesaka uzdot šādus jautājumus, lai uzzinātu, vai tie ir piemēroti:

- Vai jūs varat sniegt man izpratni par savu pieredzi darbā ar nemieru vai specifiskām fobijām?

- Vai jūs varat man sniegt ārstēšanas kursa / plūsmas aprakstu? Cik bieži mēs tiekamies?

- Kā es varētu noteikt vai man vajadzētu noteikt, vai šī ārstēšana darbojas manām vajadzībām? ti: Kā es uzzināšu, ka tas darbojas?

- Ko vai kā jūs varat sniegt papildu atbalstu? Vai jūs būtu ar mieru braukt kopā ar mani un novērot? Vai man vajadzētu pievienoties grupai vai piedalīties programmā, kas īpaši vērsta uz šo satraukumu vai bailēm?

Savas prakses ietvaros viņš strādā, lai palīdzētu klientiem holistiski aptvert savas jūtas un redzēt viņus pēc tā, kādi viņi ir.

“Trauksme nav bināra - kad tās nav, tas nenozīmē“ Viss skaidrs! Viss ir droši, un nekas slikts vairs nekad neatkārtosies, ”viņš saka. “Trauksmes klātbūtne nenozīmē:“ Viss ir slikti un noteikti noiet greizi. ” Mēs jūtamies kā pēc ceļa zīmēm: viņi var mūs informēt par virzienu, uz kuru virzāmies, bet paši nav galapunkts. ”

Runājot par vingrinājumiem un resursiem, viņš iesaka lietot meditācijas un uzmanības novēršanas programmas; elpošanas paņēmieni kastēs; atklāti pārrunājiet savu satraukumu ar braukšanas instruktoru; grāmata “Izkāp no prāta un iesāk savu dzīvi; vizualizējiet sevi braucot pat tad, kad neesat; kā arī to, ka jūtat stāvokļus pirms braukšanas, kā braucot, un pēc braukšanas ar tiem atzīmējat, ierakstiet diagrammā un dokumentējat, lai ļautu jums novērot vai pamanīt, kad jūsu nemiers pieauga vai pazeminās, pamatojoties uz norādēm no apkārtējās vides.

Lai arī precīzi pārvarēšanas mehānismi katram indivīdam var atšķirties, kopumā Ļubins mudina cilvēkus izvairīties no domāšanas trauksmes noņemšanā, mazināšanā vai novēršanā, atzīmējot, ka: “Vienu emocionālu reakciju nevar tieši mērķēt un novērst. Mana loma ir palīdzēt radīt vietu gan labai, gan sliktai pieredzei un atrast jaunus veidus, kā iesaistīties iztēlē, zinātkāres un vērtībās vienlaikus ar tādām sajūtām kā nemiers. ”

Iegūstiet licenci

Lai likumīgi brauktu pats, jums būs jāizpilda pārbaudes un / vai prasības aiz riteņa jūsu valstī (ja piemērojams), jādodas uz DMV savā valstī un jānokārto ceļa pārbaude. Tas prasa apmēram 20 minūtes, un nav nekas neparasts, ja pirmo reizi neizdodas. Labās ziņas: jūs varat kārtot testu tik reižu, cik nepieciešams. Ja neizdodas, jums, iespējams, būs jāgaida, pirms atkal to lietojat. Dažos štatos tiek noteikts, cik bieži jūs varat atkārtoti veikt pārbaudi, un dažās valstīs ir īpašas prasības, ja vairākas reizes neizdodas pārbaudīt testu, bet pagaidām to nenovērtējiet.

Es izturēju garām, bet es arī raudāju testa proktora priekšā, kurš izskatījās sašutis un man teica, lai dodos mani nofotografēt, lai saņemtu jauno licenci. Tas, ko es mēģinu jums pateikt, būs viss kārtībā.

Tieši tas, uz ko jūs esat pārbaudīts, atšķiras atkarībā no valsts un nedaudz atkarībā no eksaminētāja - ja esat strādājis kopā ar vietējo braukšanas instruktoru, viņiem vajadzētu būt iespējai dot jums priekšstatu par to, kas sagaidāms jūsu reģionā. Varat arī uzzināt Driving-Tests.org, lai iegūtu vispārīgu ideju, taču atkal - prakse ir vairāk vērts nekā izpēte.

Turpiniet to kustēties

Lai gan jūs nekad patiesi neaizmirstat, kā vadīt automašīnu (es apsolu), regulāra prakse ir lielisks veids, kā saglabāt savas prasmes. Daži jautri veidi, kā to izdarīt:

  • Dodieties krosa braucienā, komplektā ar episkiem atskaņošanas sarakstiem
  • Iegādājieties un pārvadājiet lielus mēbeļu gabalus
  • Dodieties uz nošķirta lauku ceļa un izklaidējieties kopā ar savu partneri kā pusaudzis
  • Jebkurā laikā varat nokļūt Taco Bell izbraukumā
  • Pērciet daudzos gadījumos alu vai gāzētu ūdeni

Atbrīvojieties no brīvības, paturiet acīs ceļu un neaizmirstiet atjaunot licenci. Un nekad neaizmirstiet, ka jūs to izdarījāt un varat to darīt vēlreiz, vai, spriežot pēc Merenas vārdiem, “bērni to dara. Burtiski 15 gadus veci bērni. Tev tas ir! ”