interesanti

Iesācēja ceļvedis perfekta velosipēda izvēlei

Vēl nesen es braucu ar to pašu velosipēdu, kuru saņēmu 10. dzimšanas dienā. Tas aizveda mani no punkta A līdz B, bet noteikti bija laiks jaunināšanai. Kā iesācējs es atklāju, ka pareizā velosipēda novākšana nav tik vienkārša, kā es domāju. Sākot ar rāmja izmēru un beidzot ar papildu funkcijām, atradīsit savu ideālo braucamrīku.

Izvēlieties pareizo velosipēda veidu, ņemot vērā jūsu vajadzības

Kad es iegāju vietējā velosipēdu veikalā un viņi vaicāja, ko es meklēju, man nebija ne mazākās nojausmas, ko teikt tālāk - “tiešām foršs velosipēds”. Es nezināju, kur sākt, tāpēc es viņiem teicu, ka es tikai gribu kaut ko izjādei apkārtnē. Pat tad es atklāju, ka ir iespējas.

Nacionālā velosipēdu tirgotāju asociācija (NBDA) uzskaita vispārīgos velosipēdu veidus, kurus šeit varat atrast lielākajā daļā veikalu. Jūs droši vien zināt atšķirību starp kalnu velosipēdu un kreiseri (attēlā iepriekš), taču starp tiem ir daži veidi. Šis ir īss iedalījums:

  • Kalnu velosipēdi : nelīdzens un domāts izmantošanai bezceļa apstākļos, taču tos var izmantot arī uz ietves.
  • Ceļu velosipēdi : Paredzēti seguma izmantošanai, piemēram, braukšana pa pilsētu. Veidots ātrumam.
  • Hibrīdi velosipēdi: krustojums starp kalnu un ceļa velosipēdiem. Ne tik ātri kā ceļa velosipēdi un ne tik izturīgi kā kalnu velosipēdi, bet labi izmantojami pārvietošanās laikā.
  • Cruisers : ikdienas velosipēds kruīza braucieniem. Tāda veida velosipēdi, kādus redzat, kā cilvēki brauc pa dēļu ietvēm netālu no pludmales.

Šis infogrāfiskais dokuments lieliski veic arī dažādu veidu velosipēdu sadalīšanu iesācējiem. Protams, ir visu veidu papildu, specifiski velosipēdu veidi: tandēma velosipēdi, BMX velosipēdi, fiksēta ātruma velosipēdi. Bet mums, iesācējiem, šie četri ir laba vieta, kur sākt. Es gribēju labu transporta velosipēdu, bet varbūt pat vienu, ko varētu izbraukt pa tuvumā esošām takām, tāpēc pārdevējs ieteica hibrīdu.

Aprēķiniet, cik daudz jūs vēlaties tērēt

Pats par sevi saprotams, ka velosipēdi var būt dārgi. Šīs cenas svārstās diezgan nedaudz, no simts dolāriem līdz vairākiem tūkstošiem atkarībā no tā, ko pērkat. Ebicycles.com saka, ka iesācēji var cerēt vismaz iztērēt dažus simtus dolāru, un CostHelper sadala cenu punktus (uzsvars mūsējais :)

  • Zemais diapazons ir no USD 80 līdz USD 300. Parasti šie pamata metāla rāmji ir tikai funkcionāli, lai arī bieži vien joprojām ir stilīgi. Target pārdod daudzu zīmolu zema diapazona modeļus, ieskaitot Huffy un Forge.

  • Vidējas klases velosipēdi maksā no 300 līdz 1000 USD. Šie alumīnija vai vieglāka metāla velosipēdi ir labākais solis ikdienas braucējiem, jo ​​to augstākas kvalitātes riteņi, ķēdes un pedāļi palielina to izturību.

  • Augstākās klases velosipēdi maksā USD 1000 un vairāk. Šie modeļi parasti ir izgatavoti no vieglākajiem metāliem, ieskaitot oglekli un titānu, un ir paredzēti stingrākai, ikdienas lietošanai vai vieglai konkurencei. Braucēji var izveidot savu modeli veikalā vai tiešsaistē, izvēloties no vairākiem dažādiem rāmja izmēriem, krāsām un riteņu tipiem.

Varat arī atrast pienācīgus, pieejamus velosipēdus. Piemēram, veikals, kuru apmeklēju, Around the Cycle specializējas cilvēku veco velosipēdu pārstrādē, tāpēc vidējā cenu diapazonā bija daudz iespēju no 200 USD līdz 300 USD. Velosipēdu zilā grāmata var palīdzēt izdomāt, kādu lietotu velosipēdu jūs varat saņemt par savu cenu punktu.

Tiklīdz jūs zināt, kāds velosipēds jums ir nepieciešams un kādu kvalitātes līmeni jūs meklējat, ir pienācis laiks padziļināt specifiku.

Pārliecinieties, ka jūsu velosipēds jums der

Es neesmu gara dāma, tāpēc mans nepilngadīgais velosipēds paveica darbu, bet tas joprojām bija pārāk mazs. Es ne tikai izskatījos smieklīgi, bet arī bija neērti. Bija grūti atrast pieaugušo velosipēdu, jo vairums no tiem bija patiešām lieli un man grūts, lai manevrētu. Kā man paskaidroja Apkārt velosipēdam, velosipēda rāmja lielumam jābūt tieši pareizam, pretējā gadījumā tas var būt neērti un grūti kontrolējams.

Jūsu ideālais rāmja izmērs ir atkarīgs no jūsu izvēlētā velosipēda veida, jūsu augstuma un inseta (mērījums no jūsu kājstarpes līdz zemei). Šeit ir dažas rāmja izmēru diagrammas, kas var palīdzēt izvēlēties pareizo velosipēda rāmi, pamatojoties uz visiem šiem faktoriem. Vai, vēl labāk, izmantojiet šo kalkulatoru, lai noteiktu velosipēda rāmja izmēru.

Un šeit ir īss īkšķa noteikums: rāmja lielumam jābūt apmēram 0, 65 reizes lielākam par jūsu ieliktni. Ja jums ir 25 ”siseam, jums būs nepieciešams velosipēds ar 16” rāmi.

Lielākā daļa velosipēdu veikalu jums pateiks, kāds ir rāmja izmērs, bet varbūt jūs to pērkat Craigslist vai garāžas izpārdošanā, un īpašniekam nav ne jausmas. Jūs vismaz varat iegūt aptuvenu aprēķinu, stāvot virs velosipēda rāmja un aptuveni izmērot, cik collas atrodas starp velosipēdu un jūsu kājstarpi, kā parādīts velosipēdu un velosipēdu attēlā iepriekš minētajā video. Turklāt eBicycles skaidro:

Ja starp sacīkšu, tūrisma vai hibrīda velosipēda rāmi un jūsu kājstarpi ir collas vai apmēram collas, tai vajadzētu būt apmēram pa labi. Kalnu velosipēdam attālumam līdz rāmim jābūt lielākam. Bērniem labākais veids, kā nodrošināt rāmja pareizu izmēru, ir panākt, lai bērns sēž uz sēdekļa un spētu novietot pēdu bumbiņas uz zemes un ērti nokļūt pie stūres. Jums arī jāpārliecinās, ka starp stieni un kājstarpi ir 25–50 mm atstarpe, ja tie stāv virs centrālās joslas.

Arī rokturiem ir nozīme. Galu galā jūs vēlaties tos sasniegt, tāpēc pārliecinieties, vai ir ērti nokļūt starp jūsu sēdekli un stūri. Saskaņā ar REI, jo tālāk sēdeklis atrodas zem stūres, parasti, jo ērtāks ir brauciens. Bet augstāks stūris ļauj pielikt lielāku spēku pedāļiem. Stūres forma un novietojums ir atkarīgs arī no iegūta velosipēda.

Šeit ir dažas izplatītas stūres formas un to lietojums:

  • Atlaišanas josla : atrodama lielākajā daļā ceļa velosipēdu. Viegls un aerodinamisks, tāpēc ideāli piemērots ātrai braukšanai. Jūs atrodaties zemākā, noliektajā pozīcijā, kas var būt neērti mugurai.
  • Plakana josla : izplatīta hibrīda velosipēdos, dažreiz uz ceļa vai kalnu velosipēdos. Tie ļauj jums sēdēt taisni ērtākā stāvoklī, kas samazina spriedzi uz rokām, plaukstas locītavām un pleciem.
  • Pacelšanas josla : Parasta kalnu velosipēdos. Tās nedaudz izliekas uz augšu un atpakaļ un ļauj sēdēt tālāk atpakaļ, lai redzētu uz priekšu un saglabātu stūres vadību.
  • Ūsu josla : atrodams dažos ceļu un hibrīda velosipēdos. Tāda veida kā pilienu stieņi, bet piliens nav tik dziļš. Saskaņā ar REI teikto, “tie dod jums dažādas rokas pozīcijas, vienlaikus ļaujot jums sēdēt vairāk taisni nekā ar nometšanas stieņiem”.

Kad esat izlēmis, kāda veida velosipēdu vēlaties un kādu piemērotību, ir pienācis laiks izlemt, ko vēlaties no tā īpašībām: pārnesumiem, riteņa izmēra, balstiekārtas un bremzēm.

Ziniet savus pārnesumus, balstiekārtu un bremžu tipu

Kad es biju bērns, 10 ātrumu velosipēdi bija tie, kurus jūs varētu vēlēties. Mūsdienās velosipēdiem ir dažādi pārnesumi, un tajā daudz kas notiek - pietiek, lai rakstītu pilnīgi atsevišķu pastu. Kā iesācējs, tomēr, lūk, kas jums jāzina, saskaņā ar REI:

Lai tas būtu vienkārši, vissvarīgākās lietas, kas jāņem vērā, ir jūsu fitnesa līmenis un reljefs, pa kuru brauksit. Ja jums brauks daudz kalnu un jums kāpt būs grūti, tad jūs vēlēsities izvēlēties vairāk pārnesumu. Ja esat spēcīgs riteņbraucējs vai braucat tikai pa līdzenu reljefu, jums nebūs nepieciešams tik daudz zemu pārnesumu, lai darbinātu kalnu, lai jūs varētu izbraukt ar mazāk pārnesumu, kas jūsu velosipēdu uzturētu vieglu.

Varat arī apsvērt velosipēda balstiekārtu. Balstiekārta ir paredzēta, lai uzturētu jūs labi, apturētu, ja braucat nelīdzenā, nelīdzenā vietā. Ja jūs meklējat kalnu velosipēdu, jūs, iespējams, vēlaties to ar pilnu vai vismaz priekšējo balstiekārtu. Pilna balstiekārta palīdz saglabāt kontroli un palielina vilkmi. Priekšējā piekare absorbē triecienus un nodrošina vienmērīgu braucienu, un tā ir ideāla arī hibrīdiem. Ja jūs saņemat ceļa velosipēdu, iespējams, ka velosipēdam nav balstiekārtas.

Visbeidzot, ir bremzes. Ir vairāki dažādi bremžu veidi, un tiem visiem ir plusi un mīnusi. Šeit ir visizplatītākās:

  • Riteņa bremzes : spilventiņi, kas saķeras ar riteņa malām. Tie ir vienkārši un viegli kopjami, taču tie var nolietot riteņa apmali, un tie varētu būt mazāk efektīvi, ja loka ir mitra vai dubļaina.
  • Disku bremzes : Attēlā parādītas iepriekš, tās ir bremzes, kuras ir piestiprinātas pie riteņa rumbas un saķeras ar to. Viņu pārbaude un nomaiņa var būt sarežģītāka nekā loka bremzes, taču dažādos laika apstākļos tie darbojas labāk.
  • Kalniņu bremzes: Šīs ir bremzes, kas darbojas, kad pedālis braucat atpakaļ. Nepieciešama apkope, un tās ir noderīgas bērniem, kuriem, iespējams, nav daudz roku spēku. Tie, iespējams, nav ideāli, ja braucat ar velosipēdu lejup.
  • Bungu bremzes : integrētas riteņa rumbā. Tie ir zemi apkopes un laika apstākļu izturīgi. Ja tvertne tomēr nolietojas, iespējams, būs jāmaina arī rumbas un ritenis.

Atkarībā no velosipēda, jums, iespējams, nav daudz izvēles bremžu starpā, taču ir labi vismaz zināt, kādas bremzes jūsu velosipēds nāk.

Pielāgojiet Fit un dodieties izmēģinājuma braucienā

Kad es izvēlējos savu velosipēdu un pārdevējs pielāgoja savu vietu, es biju apjukusi. Manas kājas tik tikko varēja pieskarties zemei, un tas nelikās pareizi. Viņš man paskaidroja, ka tie tomēr pieskaras zemei. Ideālā gadījumā maniem ceļgaliem vajadzētu būt tikai nedaudz saliektiem, kad tiek pedāli, un mana kāja ir pilnībā noliekta. Velosipēdu Universe izskaidro, kāpēc:

Kad jūs pedājat un kāja ir pilnībā noliekta (pedālis atrodas 6:00 stāvoklī), ceļgalam jābūt nedaudz saliektam. Ja jūsu kāja ir taisna (nofiksēts ceļgalis), jūsu sēdeklis ir pārāk augsts. Ja jūsu ceļgals ir ļoti saliekts ... jūsu sēdeklis ir pārāk zems. Abas problēmas var savainot ceļus, un pārāk īss sēdekļa augstums atņem spēku un apgrūtina braukšanu ... Arī normālā braukšanas stāvoklī ar pedāļiem paralēli zemei ​​jūsu priekšējais ceļgalis (no gandrīz priekšējās malas) ) jāatrodas tieši virs pedāļa vārpstas (pedāļa vidusdaļā). Tas ļauj izvairīties no ceļa sāpēm.

Viņi piebilst, ka arī jūsu sēdekļa leņķim nevajadzētu noliekties uz leju. Pat ja tas varētu justies ērti kājstarpes ziņā, tas liks jums noliekties uz priekšu un radīt stresu rokām, rokām un kaklam.

Paņemiet velosipēdu testa griešanai. Kad to darāt, ir dažas svarīgas lietas, kurām jāpievērš uzmanība, kā iesaka eBicycles:

  • Komforts : vai jūs apmierina izvēlētā velosipēda poza? Ja tas ir hibrīds, vai jūs sēdējat taisni? Ja tas ir ceļa velosipēds, kuru izmantosit braucienam uz mājām un mājām, vai jums būs ērti braukt ar velosipēdu laika posmā, kas nepieciešams, lai nokļūtu darbā?

  • Spēja rīkoties ar reljefu: ideālā gadījumā brauciet ar velosipēdu pa dažādām virsmām. Skatiet, kā tas apstrādā stūrus, pakalnus un nogāzes.

  • Celtspēja: ja plānojat nēsāt mantas ar velosipēdu, vēlaties redzēt, kā tā tiek apstrādāta, kad jums ir krava. Ja tas ir viegls velosipēds, jums varētu būt grūti braukt. Kā norāda eBicycles, jums var būt nepieciešami piederumi, piemēram, piekabe, vai arī jums var būt nepieciešams tikai smagāks hibrīds vai kalnu velosipēds.

Varat arī izmēģināt braukšanu ar vairākiem velosipēdiem, lai iegūtu dažādu stilu izjūtu. Tur var izvēlēties daudz, un process var būt sarežģīts, ja neesat velosipēdu entuziasts. Šie ir tikai pamati, taču tiem vajadzētu palīdzēt jums sākt darbu un izvēlēties velosipēdu, kas ir ideāli piemērots jūsu vajadzībām un jūsu ērtībām.

Atvērt